汽车尾板从较早的用户自发改装,到交通部发文规范,到GB1589中的新规定,整个行业正在向着利好的方向前进。随着国内用户观念的转变,以及法规的逐步落地,尾板的安装率必然会不断上涨。 尾板+手动叉车+托盘的组合大大减少了装卸货过程中需要的人力和时间。 此外,用户对于物流时效性的追求也在不断提升,货物从二日达到次日达再到**达。这种时效性的提升,也在促使货运端做出改变。因此能够大幅减少装卸货时间,节省人力的汽车尾板,自然被越来越多的用户所青睐。 首先根据车辆的详细用途、运输货物类型,确定尾板类型(从以上三种选一); 其次由单次装卸货物的较大重量、体积及车厢的截面尺寸确定尾板的举升重量及板面尺寸; *三根据车辆的主要技术参数(后悬长度、主梁宽度、车厢离地高度、离去角要求等),详细确定尾板型号及是否安装保险杠等附件; 1.普通悬臂式尾板 结构较复杂,载重量大,板面角度可调节,合用于各种厢式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆,合用范围较为广泛。 2.垂直升降式尾板 结构新奇,由液压油缸带动链条而使承载平台实现垂直上升、下降的运动,安装简便,载重量较小,主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。