汽车尾板是安装于货车和各种车辆尾部的、以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备,可以使货车摆脱了装卸场所限制和人力限制,一个人即可完成整个装卸过程,较大的提升了装卸的效率和便利性。 国家政策接连松绑,汽车尾板想装就装! 2015年5月8日,交通运输部官网发布“《快速公共汽车交通系统运营评价指标体系》等48项交 通运输行业标准和部门计量检定规程“的公告,在其中的*4项,关于尾板加装的相关规定赫然在列。汽车尾板合法化迈出了第一步。2020年1月9号,交通运输部发布关于《车用起重尾板安装与使用技术要求》(以下简称《通知》)贯彻实施工作的通知,该通知主要重点规范车用起重尾板的监管规范及检验要求。 1.普通悬臂式尾板 结构较复杂,载重量大,板面角度可调节,合用于各种厢式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆,合用范围较为广泛。 2.垂直升降式尾板 结构新奇,由液压油缸带动链条而使承载平台实现垂直上升、下降的运动,安装简便,载重量较小,主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。 3.其他类型尾板 如折叠式尾板,可收藏于车辆尾部底端,实现车辆与货台、冷酷的无障碍对接,应用于冷链物流和专线物流;移动式尾板自身高度低,不需要挖基坑,可通过它用手拉车一站式进出货,应用于无卸货平台的场所。 尾板+手动叉车+托盘的组合大大减少了装卸货过程中需要的人力和时间。 此外,用户对于物流时效性的追求也在不断提升,货物从二日达到次日达再到**达。这种时效性的提升,也在促使货运端做出改变。因此能够大幅减少装卸货时间,节省人力的汽车尾板,自然被越来越多的用户所青睐。